University Sétif 1 FERHAT ABBAS Faculty of Sciences
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Auteur Belguidoum, Kamel-Eddine |
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Titre : Etude Comparative des protocoles de routage Vanet sous NS3 Type de document : texte imprimé Auteurs : Belguidoum, Kamel-Eddine, Auteur ; Hammouche, Yassine, Directeur de thèse Editeur : Setif:UFA Année de publication : 2018 Importance : 1 vol (78 f .) Format : 29 cm Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : VANET
Protocole de Routage
NS-3
Simulation
Environnement
Urbain
HighwayIndex. décimale : 004 - Informatique Résumé : Résumé
Dans notre monde contemporain, les réseaux véhiculaires jouent un rôle signi-
catif. C'est un domaine très intéressant pour toutes les sociétés de recherche et
d'industrie. En eet, l'objectif de ces systèmes de transport intelligents est d'amé-
liorer la sécurité et la sûreté des passagers et de fournir de nombreux services et
facilités aux usagers routiers. Ces systèmes reposent sur des protocoles qui assurent
l'échange d'informations et la communication entre les véhicules. Ces protocoles
doivent prendre en considération tous les dé s des Vanet tel que la déconnexion fré-
quente des liens. Un réseau Vanet performant revient à déterminer un protocole de
routage e cace. Le but de ce travail est d'analyser quelques protocoles de routage
(GPSR, OLSR, AODV et DSDV) sur un VANET et d'en déduire celui qui donne
plus de performance en terme de taux de livraison, débit moyen et tra c de contrôle.
Une simulation d'un réseau Vanet avec ces protocoles est réalisée dans deux micros
modèle d'une ville et une autoroute en utilisant le simulateur NS-3.les résultats obtenus
montrent que le protocole GPSR est le plus performant en termes de PDR
et overhead, mais il donne une valeur basse pour le débit moyen par rapport aux
iNote de contenu :
Sommaire
Remerciements iii
Table des matières iv
Table des gures viii
Liste des tableaux ix
Introduction générale 1
1 Les réseaux véhiculaires 3
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 Dé nition de VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3 Le N÷ud du réseau VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4 Les normes pour l'accès sans l à VANET . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.1 Communication spécialisée à courte portée (DSRC) . . . . . . 4
4.2 Normes IEEE 1609 pour l'accès sans l dans les environnements
véhiculaires (WAVE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5 Les caractéristiques des réseaux VANET . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5.1 Traitement et énergie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5.2 Environnement et mobilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5.3 Topologie, taille et connectivité du réseau . . . . . . . . . . . 6
5.4 Densité de réseau variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5.5 Diusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6 Les dé s des réseaux véhiculaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.1 Dé s de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.2 Dé s de QoS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.3 Routage e cace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.4 Dé s techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6.5 Dé s sociaux et économiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
7 Architecture des réseaux VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7.1 Unité embarquée (OBU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7.2 Unité côté route (RSU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7.3 Autorité de con ance (TA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
7.4 Unité d'application (AU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
8 La communication dans VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
8.1 La communication inter-véhiculaire . . . . . . . . . . . . . . . 12
8.2 Communication véhicule-infrastructure (V21) ou véhicule-route (V2R) . . . . . . . 12
8.3 Communication Hybrides . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
9 Applications des VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2 Le routage Vanet 16
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2 Un protocole de routage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3 Le routage dans les réseaux VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4 Les types de routage dans les réseaux VANET . . . . . . . . . . . . . 17
4.1 Routage Unicast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4.2 Routage multicast et géocast . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4.3 Broadcasting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5 Classi cation des protocoles de routage dans les réseaux VANET . . . 18
5.1 Les protocoles basés sur la topologie . . . . . . . . . . . . . . 19
5.1.1 Les protocoles proactifs . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.1.2 Les protocoles réactifs . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.1.3 Les protocoles hybrides . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.2 Les protocoles de routage basés sur la position . . . . . . . . . 21
5.2.1 Réseau Tolérant aux retard (DTN) . . . . . . . . . . 21
5.2.2 Réseau Non Tolérant aux retard (NON DTN) . . . . 22
5.2.3 Protocoles hybrides . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.3 Cluster Based Routing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.4 Geocast Routing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
5.5 Broadcast Routing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3 les protocoles de routage Vanet 26
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
2 Les protocoles de routage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
2.1 Optimized Link State Routing (OLSR) . . . . . . . . . . . . . 26
2.1.1 Fonctionnement du protocole OLSR . . . . . . . . . 27
2.1.1.1 Relais multipoints . . . . . . . . . . . . . . 27
2.1.1.2 Calcule de table de routage . . . . . . . . . 29
2.2 Destination Sequence Distance Vector Routing (DSDV) . . . . 29
2.3 Ad hoc On Demand Distance Vector (AODV) . . . . . . . . . 30
2.3.1 Le mécanisme de découverte de routes . . . . . . . . 30
2.3.2 Maintenance des routes . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2.3.3 Le principe de numéro de séquence . . . . . . . . . . 33
2.4 Dynamic Source Routing (DSR) . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2.5 Greedy Perimeter Stateless Routing . . . . . . . . . . . . . . 36
2.5.1 Description de protocole GPSR . . . . . . . . . . . . 37
3 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4 Simulation des protocoles de routage Vanet 38
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2 Types de simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.1 Simulation dynamique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.2 Simulation statique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.3 Simulation déterministe : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.4 Simulation stochastique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3 Avantages et inconvénients de la simulation . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.1 Avantage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.2 Inconvénient . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4 Environnement de simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
5 Le simulateur NS-3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
5.1 L'architecture de NS-3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
6 Comparaison entre NS3 et NS2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
7 Les critères de performance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
7.1 Le taux de livraison des paquets ou PDR (Packet Delivery
Ratio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
7.2 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
7.3 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
8 Environnement de simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
9 Résultats des simulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
9.1 Premier scénario (Highway) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
9.1.1 Temps de simulation = 10 seconde . . . . . . . . . . 45
9.1.1.1 Taux de livraison des paquets (PDR) . . . . 45
9.1.1.2 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
9.1.1.3 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . 47
9.1.2 Temps de simulation = 60 seconde . . . . . . . . . . 48
9.1.2.1 Taux de livraison des paquets (PDR) . . . . 48
9.1.2.2 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
9.1.2.3 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . 50
9.2 Deuxième scénario (ville) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
9.2.1 Temps de simulation = 10 seconde . . . . . . . . . . 51
9.2.1.1 Taux de livraison des paquets (PDR) . . . . 51
9.2.1.2 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
9.2.1.3 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . 53
9.2.2 Temps de simulation = 300 seconde . . . . . . . . . . 54
9.2.2.1 Taux de livraison des paquets (PDR) . . . . 54
9.2.2.2 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
9.2.2.3 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . 56
10 Discussion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
11 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Conclusion générale 58
Annexes 60
A L'installation de NS-3.27 60
B Les résultats de simulation 62
BibliographieCôte titre : MAI/0230 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1oii8Q6tXFGDfD_aUEN1LyeNlhBRlRWnl/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Etude Comparative des protocoles de routage Vanet sous NS3 [texte imprimé] / Belguidoum, Kamel-Eddine, Auteur ; Hammouche, Yassine, Directeur de thèse . - [S.l.] : Setif:UFA, 2018 . - 1 vol (78 f .) ; 29 cm.
Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)
Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : VANET
Protocole de Routage
NS-3
Simulation
Environnement
Urbain
HighwayIndex. décimale : 004 - Informatique Résumé : Résumé
Dans notre monde contemporain, les réseaux véhiculaires jouent un rôle signi-
catif. C'est un domaine très intéressant pour toutes les sociétés de recherche et
d'industrie. En eet, l'objectif de ces systèmes de transport intelligents est d'amé-
liorer la sécurité et la sûreté des passagers et de fournir de nombreux services et
facilités aux usagers routiers. Ces systèmes reposent sur des protocoles qui assurent
l'échange d'informations et la communication entre les véhicules. Ces protocoles
doivent prendre en considération tous les dé s des Vanet tel que la déconnexion fré-
quente des liens. Un réseau Vanet performant revient à déterminer un protocole de
routage e cace. Le but de ce travail est d'analyser quelques protocoles de routage
(GPSR, OLSR, AODV et DSDV) sur un VANET et d'en déduire celui qui donne
plus de performance en terme de taux de livraison, débit moyen et tra c de contrôle.
Une simulation d'un réseau Vanet avec ces protocoles est réalisée dans deux micros
modèle d'une ville et une autoroute en utilisant le simulateur NS-3.les résultats obtenus
montrent que le protocole GPSR est le plus performant en termes de PDR
et overhead, mais il donne une valeur basse pour le débit moyen par rapport aux
iNote de contenu :
Sommaire
Remerciements iii
Table des matières iv
Table des gures viii
Liste des tableaux ix
Introduction générale 1
1 Les réseaux véhiculaires 3
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 Dé nition de VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3 Le N÷ud du réseau VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4 Les normes pour l'accès sans l à VANET . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.1 Communication spécialisée à courte portée (DSRC) . . . . . . 4
4.2 Normes IEEE 1609 pour l'accès sans l dans les environnements
véhiculaires (WAVE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5 Les caractéristiques des réseaux VANET . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5.1 Traitement et énergie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5.2 Environnement et mobilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5.3 Topologie, taille et connectivité du réseau . . . . . . . . . . . 6
5.4 Densité de réseau variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5.5 Diusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6 Les dé s des réseaux véhiculaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.1 Dé s de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.2 Dé s de QoS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.3 Routage e cace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.4 Dé s techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6.5 Dé s sociaux et économiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
7 Architecture des réseaux VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7.1 Unité embarquée (OBU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7.2 Unité côté route (RSU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7.3 Autorité de con ance (TA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
7.4 Unité d'application (AU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
8 La communication dans VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
8.1 La communication inter-véhiculaire . . . . . . . . . . . . . . . 12
8.2 Communication véhicule-infrastructure (V21) ou véhicule-route (V2R) . . . . . . . 12
8.3 Communication Hybrides . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
9 Applications des VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2 Le routage Vanet 16
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2 Un protocole de routage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3 Le routage dans les réseaux VANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4 Les types de routage dans les réseaux VANET . . . . . . . . . . . . . 17
4.1 Routage Unicast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4.2 Routage multicast et géocast . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4.3 Broadcasting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5 Classi cation des protocoles de routage dans les réseaux VANET . . . 18
5.1 Les protocoles basés sur la topologie . . . . . . . . . . . . . . 19
5.1.1 Les protocoles proactifs . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.1.2 Les protocoles réactifs . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.1.3 Les protocoles hybrides . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.2 Les protocoles de routage basés sur la position . . . . . . . . . 21
5.2.1 Réseau Tolérant aux retard (DTN) . . . . . . . . . . 21
5.2.2 Réseau Non Tolérant aux retard (NON DTN) . . . . 22
5.2.3 Protocoles hybrides . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.3 Cluster Based Routing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.4 Geocast Routing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
5.5 Broadcast Routing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
6 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3 les protocoles de routage Vanet 26
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
2 Les protocoles de routage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
2.1 Optimized Link State Routing (OLSR) . . . . . . . . . . . . . 26
2.1.1 Fonctionnement du protocole OLSR . . . . . . . . . 27
2.1.1.1 Relais multipoints . . . . . . . . . . . . . . 27
2.1.1.2 Calcule de table de routage . . . . . . . . . 29
2.2 Destination Sequence Distance Vector Routing (DSDV) . . . . 29
2.3 Ad hoc On Demand Distance Vector (AODV) . . . . . . . . . 30
2.3.1 Le mécanisme de découverte de routes . . . . . . . . 30
2.3.2 Maintenance des routes . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2.3.3 Le principe de numéro de séquence . . . . . . . . . . 33
2.4 Dynamic Source Routing (DSR) . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2.5 Greedy Perimeter Stateless Routing . . . . . . . . . . . . . . 36
2.5.1 Description de protocole GPSR . . . . . . . . . . . . 37
3 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4 Simulation des protocoles de routage Vanet 38
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2 Types de simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.1 Simulation dynamique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.2 Simulation statique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.3 Simulation déterministe : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.4 Simulation stochastique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3 Avantages et inconvénients de la simulation . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.1 Avantage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.2 Inconvénient . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4 Environnement de simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
5 Le simulateur NS-3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
5.1 L'architecture de NS-3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
6 Comparaison entre NS3 et NS2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
7 Les critères de performance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
7.1 Le taux de livraison des paquets ou PDR (Packet Delivery
Ratio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
7.2 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
7.3 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
8 Environnement de simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
9 Résultats des simulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
9.1 Premier scénario (Highway) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
9.1.1 Temps de simulation = 10 seconde . . . . . . . . . . 45
9.1.1.1 Taux de livraison des paquets (PDR) . . . . 45
9.1.1.2 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
9.1.1.3 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . 47
9.1.2 Temps de simulation = 60 seconde . . . . . . . . . . 48
9.1.2.1 Taux de livraison des paquets (PDR) . . . . 48
9.1.2.2 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
9.1.2.3 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . 50
9.2 Deuxième scénario (ville) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
9.2.1 Temps de simulation = 10 seconde . . . . . . . . . . 51
9.2.1.1 Taux de livraison des paquets (PDR) . . . . 51
9.2.1.2 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
9.2.1.3 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . 53
9.2.2 Temps de simulation = 300 seconde . . . . . . . . . . 54
9.2.2.1 Taux de livraison des paquets (PDR) . . . . 54
9.2.2.2 Débit moyen . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
9.2.2.3 Tra c de contrôle (Overhead) . . . . . . . . 56
10 Discussion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
11 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Conclusion générale 58
Annexes 60
A L'installation de NS-3.27 60
B Les résultats de simulation 62
BibliographieCôte titre : MAI/0230 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1oii8Q6tXFGDfD_aUEN1LyeNlhBRlRWnl/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MAI/0230 MAI/0230 Mémoire Bibliothéque des sciences Français Disponible
Disponible
Titre : Internet Of Things based solution for smart agriculture Type de document : texte imprimé Auteurs : Adjissi,Fatma Imene, Auteur ; Belguidoum, Kamel-Eddine, Directeur de thèse Editeur : Setif:UFA Année de publication : 2021 Importance : 1 vol (59 f .) Format : 29 cm Langues : Français (fre) Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : IoT
Internet des objets
Agriculture intelligenteIndex. décimale : 004 - Informatique Résumé :
IoT est une nouvelle tendance technologique a venir qui trouve son application dans
presque tous les domaines, y compris l'agriculture intelligente.
Le systeme d'irrigation naturel est sous pression en raison de la rarete croissante de
l'eau, qui est principalement causee par la croissance demographique et le changement
climatique, donc le contr^ole des ressources en eau pour augmenter la distribution de l'eau
est tres important.
L'objectif de ce travail est de mettre en evidence le potentiel de l'IoT et des capteurs
en agriculture. Pour cette raison, nous avons mis en place un systeme d'irrigation
intelligent qui informera l'agriculteur si le sol est sec et s'il a besoin d'^etre arrose, en
utilisant le capteur d'humidite du sol, mesure egalement la temperature et l'humidite de
l'environnement pour faciliter le travail des agriculteurs.Côte titre : MAI/0493 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1GwSgwj8q_sQR9ve8cIqJ_dhfoJh-pOFb/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Internet Of Things based solution for smart agriculture [texte imprimé] / Adjissi,Fatma Imene, Auteur ; Belguidoum, Kamel-Eddine, Directeur de thèse . - [S.l.] : Setif:UFA, 2021 . - 1 vol (59 f .) ; 29 cm.
Langues : Français (fre)
Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : IoT
Internet des objets
Agriculture intelligenteIndex. décimale : 004 - Informatique Résumé :
IoT est une nouvelle tendance technologique a venir qui trouve son application dans
presque tous les domaines, y compris l'agriculture intelligente.
Le systeme d'irrigation naturel est sous pression en raison de la rarete croissante de
l'eau, qui est principalement causee par la croissance demographique et le changement
climatique, donc le contr^ole des ressources en eau pour augmenter la distribution de l'eau
est tres important.
L'objectif de ce travail est de mettre en evidence le potentiel de l'IoT et des capteurs
en agriculture. Pour cette raison, nous avons mis en place un systeme d'irrigation
intelligent qui informera l'agriculteur si le sol est sec et s'il a besoin d'^etre arrose, en
utilisant le capteur d'humidite du sol, mesure egalement la temperature et l'humidite de
l'environnement pour faciliter le travail des agriculteurs.Côte titre : MAI/0493 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1GwSgwj8q_sQR9ve8cIqJ_dhfoJh-pOFb/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MAI/0493 MAI/0493 Mémoire Bibliothéque des sciences Anglais Disponible
Disponible
