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Travel and Arrival Time Prediction Based On Historical GPS Data Utilizing Machine Learning / Abdeldjouad Aymen Azzouz
Titre : Travel and Arrival Time Prediction Based On Historical GPS Data Utilizing Machine Learning Type de document : texte imprimé Auteurs : Abdeldjouad Aymen Azzouz ; Mohammed Abderrahim Fellaouine ; Abdelouahab Moussaoui, Directeur de thèse Editeur : Setif:UFA Année de publication : 2023 Importance : 1 vol (87f.) Format : 29 cm Langues : Français (fre) Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : Traffic congestion Public transportation Transit Bus Predictive models GPS data Linear
Regression Gradient Boosting Random Forest RNN LSTM GRU Circulation Transport public Transport Modèles prédictifs Données GPS Régression linéaire Forêt aléatoireIndex. décimale : 004 Informatique Résumé : Due to the increased number of vehicles, traffic congestion has risen at an alarming rate,
resulting in longer travel times and reduced accessibility and mobility. To address this
problem, promoting the use of public transportation, particularly buses, is a viable solution.
However, to encourage people to take buses, reliable information on bus travel and arrival
time is necessary.
In this project, we propose developing predictive models to estimate bus journey and arrival
times based on historical GPS data and bus routes information with the Algerian leader of
Urban Transit ETUS (Etablissement Public de Transports Urbain Sétif). Where we developed
three models for estimating the total journey time: Linear Regression, Gradient Boosting
Regressor and Random Forest Regressor. As for predicting arrival times at each bus stop, we
implemented two RNN architectures using LSTM and GRU.
The results of evaluating the ground-truth dataset show that GBR outperformed the Linear
Regression model, and its performance was similar to that of RFR. As for the deep learning
models, they showed excellent accuracy, with a low error percentage.
Our study unequivocally proves that it is entirely possible to predict bus journey time and
arrival information with remarkable precision using GPS observations and bus routes
information. This capability is especially valuable in situations where data on external features
affecting travel time are unavailable = En raison de l'augmentation du nombre de véhicules, les embouteillages se sont multipliés à
un rythme alarmant, entraînant un allongement des temps de trajet et une réduction de
l'accessibilité et de la mobilité. Pour remédier à ce problème, la promotion de l'utilisation des
transports publics, en particulier des bus, est une solution viable. Cependant, pour encourager
les gens à prendre le bus, il est nécessaire de disposer d'informations fiables sur les horaires de
passage et d'arrivée des bus.
Dans ce projet, nous proposons de développer des modèles prédictifs pour estimer les trajets et
les heures d'arrivée des bus sur la base de données GPS historiques et d'informations sur les
itinéraires de bus avec le leader algérien de transport urbain ETUS (Établissement Public de
Transports Urbain Sétif). Où nous avons développé trois modèles pour estimer le temps de
trajet total : Régression linéaire, Gradient Boosting Regressor et Random Forest Regressor. En
ce qui concerne la prédiction des heures d'arrivée à chaque arrêt de bus, nous avons
implémenté deux architectures RNN utilisant LSTM et GRU.
Les résultats de l'évaluation montrent que le GBR a surpassé le modèle de régression linéaire
et que ses performances étaient similaires à celles du RFR. Quant aux modèles d'apprentissage
en profondeur, ils ont montré une excellente précision, avec un faible pourcentage d'erreurs.
Notre étude prouve sans équivoque qu'il est tout à fait possible de prédire la durée d'un trajet
en bus avec une précision remarquable en utilisant les observations GPS et les informations
sur les itinéraires des bus. Cette capacité est particulièrement précieuse dans les situations où
les données sur les caractéristiques externes affectant le temps de trajet ne sont pas
disponiblesCôte titre : MAI/0754 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1_ECwvEsEitTvSCpbRGfWhEyQuHJvBbMX/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Travel and Arrival Time Prediction Based On Historical GPS Data Utilizing Machine Learning [texte imprimé] / Abdeldjouad Aymen Azzouz ; Mohammed Abderrahim Fellaouine ; Abdelouahab Moussaoui, Directeur de thèse . - [S.l.] : Setif:UFA, 2023 . - 1 vol (87f.) ; 29 cm.
Langues : Français (fre)
Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : Traffic congestion Public transportation Transit Bus Predictive models GPS data Linear
Regression Gradient Boosting Random Forest RNN LSTM GRU Circulation Transport public Transport Modèles prédictifs Données GPS Régression linéaire Forêt aléatoireIndex. décimale : 004 Informatique Résumé : Due to the increased number of vehicles, traffic congestion has risen at an alarming rate,
resulting in longer travel times and reduced accessibility and mobility. To address this
problem, promoting the use of public transportation, particularly buses, is a viable solution.
However, to encourage people to take buses, reliable information on bus travel and arrival
time is necessary.
In this project, we propose developing predictive models to estimate bus journey and arrival
times based on historical GPS data and bus routes information with the Algerian leader of
Urban Transit ETUS (Etablissement Public de Transports Urbain Sétif). Where we developed
three models for estimating the total journey time: Linear Regression, Gradient Boosting
Regressor and Random Forest Regressor. As for predicting arrival times at each bus stop, we
implemented two RNN architectures using LSTM and GRU.
The results of evaluating the ground-truth dataset show that GBR outperformed the Linear
Regression model, and its performance was similar to that of RFR. As for the deep learning
models, they showed excellent accuracy, with a low error percentage.
Our study unequivocally proves that it is entirely possible to predict bus journey time and
arrival information with remarkable precision using GPS observations and bus routes
information. This capability is especially valuable in situations where data on external features
affecting travel time are unavailable = En raison de l'augmentation du nombre de véhicules, les embouteillages se sont multipliés à
un rythme alarmant, entraînant un allongement des temps de trajet et une réduction de
l'accessibilité et de la mobilité. Pour remédier à ce problème, la promotion de l'utilisation des
transports publics, en particulier des bus, est une solution viable. Cependant, pour encourager
les gens à prendre le bus, il est nécessaire de disposer d'informations fiables sur les horaires de
passage et d'arrivée des bus.
Dans ce projet, nous proposons de développer des modèles prédictifs pour estimer les trajets et
les heures d'arrivée des bus sur la base de données GPS historiques et d'informations sur les
itinéraires de bus avec le leader algérien de transport urbain ETUS (Établissement Public de
Transports Urbain Sétif). Où nous avons développé trois modèles pour estimer le temps de
trajet total : Régression linéaire, Gradient Boosting Regressor et Random Forest Regressor. En
ce qui concerne la prédiction des heures d'arrivée à chaque arrêt de bus, nous avons
implémenté deux architectures RNN utilisant LSTM et GRU.
Les résultats de l'évaluation montrent que le GBR a surpassé le modèle de régression linéaire
et que ses performances étaient similaires à celles du RFR. Quant aux modèles d'apprentissage
en profondeur, ils ont montré une excellente précision, avec un faible pourcentage d'erreurs.
Notre étude prouve sans équivoque qu'il est tout à fait possible de prédire la durée d'un trajet
en bus avec une précision remarquable en utilisant les observations GPS et les informations
sur les itinéraires des bus. Cette capacité est particulièrement précieuse dans les situations où
les données sur les caractéristiques externes affectant le temps de trajet ne sont pas
disponiblesCôte titre : MAI/0754 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1_ECwvEsEitTvSCpbRGfWhEyQuHJvBbMX/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MAI/0754 MAI/0754 Mémoire Bibliothéque des sciences Anglais Disponible
Disponible
Titre : Trous noirs de chern-Simons à trois dimensions Type de document : texte imprimé Auteurs : Hakim Guennoune ; Kamel Aït-Ameur Editeur : Setif:UFA Importance : 1 vol (77f .) Format : 29 cm Catégories : Thèses & Mémoires:Physique Mots-clés : Trous noirs
Chern-simonsIndex. décimale : 530 Physique Résumé :
Dans ce travail, nous construisons des solutions trou noir de la théorie d’Einstein-
Maxwell à trois dimensions, avec les deux termes de Chern-Simons de la gravitation
et de l’électromagnétisme respectivement, puis la théorie d’Einstein-Maxwell avec le
terme de Chern-Simons de l’électromagnétisme couplée à un champ scalaire
dilatonique. Ces solutions en rotation sont géodésiquement complètes, et
causalement régulières sous certains domaines des paramètres. Leur masse,
moment angulaire et entropie sont calculés et satisfont la première loi de la
thermodynamique. Les premiers trous noirs de Chern-Simons admettent
quatre paramètres locaux d’une algèbre isométrique, qui de façon générique
est sl(2,R)*R, et peuvent être générés à partir de leur vide correspondant par les
transformations de coordonnées locales.Côte titre : DPH/0164-0165 En ligne : http://dspace.univ-setif.dz:8888/jspui/handle/123456789/1280 Trous noirs de chern-Simons à trois dimensions [texte imprimé] / Hakim Guennoune ; Kamel Aït-Ameur . - [S.l.] : Setif:UFA, [s.d.] . - 1 vol (77f .) ; 29 cm.
Catégories : Thèses & Mémoires:Physique Mots-clés : Trous noirs
Chern-simonsIndex. décimale : 530 Physique Résumé :
Dans ce travail, nous construisons des solutions trou noir de la théorie d’Einstein-
Maxwell à trois dimensions, avec les deux termes de Chern-Simons de la gravitation
et de l’électromagnétisme respectivement, puis la théorie d’Einstein-Maxwell avec le
terme de Chern-Simons de l’électromagnétisme couplée à un champ scalaire
dilatonique. Ces solutions en rotation sont géodésiquement complètes, et
causalement régulières sous certains domaines des paramètres. Leur masse,
moment angulaire et entropie sont calculés et satisfont la première loi de la
thermodynamique. Les premiers trous noirs de Chern-Simons admettent
quatre paramètres locaux d’une algèbre isométrique, qui de façon générique
est sl(2,R)*R, et peuvent être générés à partir de leur vide correspondant par les
transformations de coordonnées locales.Côte titre : DPH/0164-0165 En ligne : http://dspace.univ-setif.dz:8888/jspui/handle/123456789/1280 Exemplaires (2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité DPH/0164 DPH/0164-0165 Thèse Bibliothéque des sciences Français Disponible
DisponibleDPH/0165 DPH/0164-0165 Thèse Bibliothéque des sciences Français Disponible
Disponible
Titre : Trous noirs et symétrie de la gravitation massive à trois dimensions Type de document : texte imprimé Auteurs : Houda Boureghda ; Hakim Guennoune, Directeur de thèse Editeur : Setif:UFA Année de publication : 2015/2016 Importance : 1 vol (38 f.) Catégories : Thèses & Mémoires:Physique Mots-clés : Physique Théorique Côte titre : MAPH/0135 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1uYmFLgPmT7SOK9LGly1C6yyEznuEkVeU/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Trous noirs et symétrie de la gravitation massive à trois dimensions [texte imprimé] / Houda Boureghda ; Hakim Guennoune, Directeur de thèse . - [S.l.] : Setif:UFA, 2015/2016 . - 1 vol (38 f.).
Catégories : Thèses & Mémoires:Physique Mots-clés : Physique Théorique Côte titre : MAPH/0135 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1uYmFLgPmT7SOK9LGly1C6yyEznuEkVeU/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MAPH/0135 MAPH/0135 Mémoire Bibliothéque des sciences Français Disponible
Disponible
Titre : Urbanisation des systèmes d’information Type de document : texte imprimé Auteurs : Keida, Sihem, Auteur ; Saidi, Mohamed, Directeur de thèse Editeur : Setif:UFA Année de publication : 2021 Importance : 1 vol (64 f .) Format : 29 cm Langues : Français (fre) Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : Urbanisation
composition des services WebIndex. décimale : 004 - Informatique Résumé :
L’urbanisation des systèmes d’information porte sur les processus métiers, la
communication inter-applicative et sur la mise en place de référentiels transverses.
Le travail sur les référentiels consiste à lister les informations dupliquées au sein de
l’entreprise, puis à essayer de les rapprocher sur la base de clefs uniques . Des outils
techniques sont proposés dans le cadre des échanges inter-applicatifs, de l’automatisation
des processus métiers et de l’homogénéisation des interfaces. Dans ce travail nous avons
utilisé le mécanisme des services Web, c’est un mécanisme très performant pour améliorer
l’interopérabilité entre les différents systèmes d’information et faciliter L’urbanisation des
systèmes d’information.
Le résultat de ce mémoire, après l’utilisation de la composition des services web, est de
passer d’une gestion d’autorisation transport scolaire manuelle à une gestion automatique
pour faciliter la vie des opérateurs.Côte titre : MAI/0496 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1usTtI0yRUco_SJIQ_-DJ7tZ9QLqwhjKB/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Urbanisation des systèmes d’information [texte imprimé] / Keida, Sihem, Auteur ; Saidi, Mohamed, Directeur de thèse . - [S.l.] : Setif:UFA, 2021 . - 1 vol (64 f .) ; 29 cm.
Langues : Français (fre)
Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : Urbanisation
composition des services WebIndex. décimale : 004 - Informatique Résumé :
L’urbanisation des systèmes d’information porte sur les processus métiers, la
communication inter-applicative et sur la mise en place de référentiels transverses.
Le travail sur les référentiels consiste à lister les informations dupliquées au sein de
l’entreprise, puis à essayer de les rapprocher sur la base de clefs uniques . Des outils
techniques sont proposés dans le cadre des échanges inter-applicatifs, de l’automatisation
des processus métiers et de l’homogénéisation des interfaces. Dans ce travail nous avons
utilisé le mécanisme des services Web, c’est un mécanisme très performant pour améliorer
l’interopérabilité entre les différents systèmes d’information et faciliter L’urbanisation des
systèmes d’information.
Le résultat de ce mémoire, après l’utilisation de la composition des services web, est de
passer d’une gestion d’autorisation transport scolaire manuelle à une gestion automatique
pour faciliter la vie des opérateurs.Côte titre : MAI/0496 En ligne : https://drive.google.com/file/d/1usTtI0yRUco_SJIQ_-DJ7tZ9QLqwhjKB/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MAI/0496 MAI/0496 Mémoire Bibliothéque des sciences Français Disponible
Disponible
Titre : Urbanisation des systèmes d’information Type de document : texte imprimé Auteurs : EL betch, yamina, Auteur ; Saidi, Mohamed, Directeur de thèse Editeur : Setif:UFA Année de publication : 2021 Importance : 1 vol (41 f .) Format : 29 cm Langues : Français (fre) Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : Informatique Index. décimale : 004 - Informatique Résumé :
Aujourd’hui plusieurs entreprises se basent sur des systèmes d’information complexes, monolithiques et parfois non conformes aux changements rapides de marché.
Dans la plupart des cas, un service Web offre une fonctionnalité limitée est insuffisante pour répondre aux besoins complexes d’utilisateurs. Afin de résoudre ce problème, un processus de composition de services devient une tâche indispensable. En effet, une composition n’est pas simplement un regroupement quelconque de services web, mais un ensemble dont les tâches sont ordonnées en fonction des relations reliant ces services web.
Ce travail présente l’analyse, la conception et la réalisation d’un system d’information évolutif et rapidement adaptable.
Pour réaliser ce travail, nous avons précisé les différents concepts du domaine de l’intégration des systèmes d’information et des services web de même qu’on a décrit les technologies et les standards utilisés.Côte titre : MAI/0497 En ligne : https://drive.google.com/file/d/11KT9nzv7c8uSalgl2bx8OsOlJ8bfu4gE/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Urbanisation des systèmes d’information [texte imprimé] / EL betch, yamina, Auteur ; Saidi, Mohamed, Directeur de thèse . - [S.l.] : Setif:UFA, 2021 . - 1 vol (41 f .) ; 29 cm.
Langues : Français (fre)
Catégories : Thèses & Mémoires:Informatique Mots-clés : Informatique Index. décimale : 004 - Informatique Résumé :
Aujourd’hui plusieurs entreprises se basent sur des systèmes d’information complexes, monolithiques et parfois non conformes aux changements rapides de marché.
Dans la plupart des cas, un service Web offre une fonctionnalité limitée est insuffisante pour répondre aux besoins complexes d’utilisateurs. Afin de résoudre ce problème, un processus de composition de services devient une tâche indispensable. En effet, une composition n’est pas simplement un regroupement quelconque de services web, mais un ensemble dont les tâches sont ordonnées en fonction des relations reliant ces services web.
Ce travail présente l’analyse, la conception et la réalisation d’un system d’information évolutif et rapidement adaptable.
Pour réaliser ce travail, nous avons précisé les différents concepts du domaine de l’intégration des systèmes d’information et des services web de même qu’on a décrit les technologies et les standards utilisés.Côte titre : MAI/0497 En ligne : https://drive.google.com/file/d/11KT9nzv7c8uSalgl2bx8OsOlJ8bfu4gE/view?usp=shari [...] Format de la ressource électronique : Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité MAI/0497 MAI/0497 Mémoire Bibliothéque des sciences Français Disponible
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