| Titre : | Compensation et surveillance à distance des lignes électriques |
| Auteurs : | Haddi Sebaa ; Belkacem Sait, Directeur de thèse |
| Type de document : | texte imprimé |
| Editeur : | Sétif : Université Ferhat Abbas faculté des sciences de l'ingénieur département d'électrotechnique, 2010 |
| ISBN/ISSN/EAN : | TS4/7939 |
| Format : | 1 vol. (98 f.) / ill. |
| Note générale : | Bibliogr.Annexes |
| Langues: | Français |
| Catégories : | |
| Résumé : |
Dans les dernières années, la demande en énergie électrique a été évoluée, alors que la production et le transport de cette énergie restent très limités en vue des ressources de production limitées ainsi que des restrictions d’environnement. Ce qui provoque des fois le chargement de quelques lignes de transmission, la création des nouveaux systèmes flexibles FACTS a participée dans l’amélioration et la résolution de quelques problèmes rencontrés surtout dans la répartition de la charge en régime permanent. La portée de cette thèse est de présenter les FACTS (Flexible AC Transmission Systems), ainsi que leur comportement en régime permanent pour savoir leur contribution à la capacité de contrôle de débit de l'énergie électrique dans les systèmes de puissance en régime établie. Le chapitre 1 porte sur les généralités sur le transport de l’énergie électriques et la protection du réseau. Dans le chapitre 2 sont présentés les deux principales catégories de FACTS: ceux qui sont contrôlés par des thyristors et de ceux qui sont contrôlés par des convertisseurs actives (à sources de tension), ainsi que leurs modélisation en régime permanent. Dans le chapitre3, présente l’écoulement de puissance en incorporant les systèmes FACTS. Les résultats numériques concernant l’écoulement de puissance en présence des FACTS sont présentés dans le chapitre 4. En fin, Le chapitre 5, est consacré a l’étude de la surveillance à distance des lignes électriques au moyen de la protection à distance ceci peut être achevé par les relais à distance qui se base sur l’impédance apparente de la ligne de transport, en utilisant le logiciel NEPLAN 5.2. Enfin, je suis très reconnaissant à mon encadreur Mr. SAIT BELKACEM, pour ses précieux conseils et contributions pour achever ce travail. En plus, je tiens à remercier également mes professeurs Mr. KADRI, Mr. RAHMANI, Mr. GHARBI, et Mr. BAYADI pour leur parfaite coopération et conseils. |
Exemplaires (1)
| Cote | Support | Localisation | Disponibilité |
|---|---|---|---|
| TS4/7939 | Thèse | Bibliothèque centrale | Disponible |
Accueil
